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李應元反駁副署長請辭案 三大案讓詹順貴「不如歸去」？
環保署急欲讓觀塘案環評通過，遭環團質疑是因為賴清德壓力，就連詹順貴也遭蘋果日報爆料因觀塘案決定請辭。(攝影/黃威彬)
中油第三氣接收站大潭藻礁案37段變頻跳蛋日環保署再召開環評大會審查，但民間學者派環評委員刻意缺席，以表抗議，14名學者派環委僅有2名出席，連官派共計只有8名委員出席，導致議會流會，決議下周一(8)日再審。
同一時間，在桃園在地聯盟理事長潘忠政率多個環團在環保署外舉行記者會直指，總統蔡英文當觀塘案的開發即將摧毀「藻礁永存」的承諾，潘直指「蔡總統，你說可以來拍桌的話還算數嗎？」
值得注意的是，在今天的會議中，環保署副署長詹順貴並未出席，根據《蘋果日報》報導，待會議結束環保署長李應元回到辦公室後，詹順貴就向李遞出請辭，並表示觀塘案環評就是讓他決定離職的關鍵，因其不認為此案能翻案，但賴清德下令翻案。不過，環保署晚間透過簡訊指出，詹請辭一事為「子虛烏有」。
只是，去年9月賴清德北上接任行政院長時，當時擔任副署長的詹順貴就曾請辭過一次，後來是因為小英出面慰留，詹才繼續留任，之後的深澳電廠案，詹投下關鍵一票讓深澳案在環評大會過關，引發昔日環團夥伴一片罵聲，當時詹接受外界採訪還以「我已萬箭穿心」說明自己的心情，沒想到幾個月後的觀塘案，讓他再度傳出倦勤。
有環團人士就說，如果詹繼續在副署長位子上，除了觀塘案以外，接下來的中科三期詹的處境將會更尷尬，或許現在離開身影會更為漂亮。
觀塘案環評是政治問題
其實大潭藻礁以有7500年的歷史，提供各種底棲生物棲息，也支持了整個生態系，當地至少有200種生物，數萬條生命存在。然而，觀塘案到目前為止已經爭議一年多，過程中爭議從未少過，而3日也是此案第三次因為評委會人數不足，中油再次闖關失敗。
保險套的潤滑液可以吃嗎在3日的記者會中，環團無奈的表示，「這已經不再是藻礁保育問題，也不再是環評專業問題，而是政治問題。」觀塘案於今年7月專案小組初審時建議退回經濟部檢討，而中油也趕在8月底向環保署提出申覆，針對藻礁生態棲地提出「迴避替代修正方案」，環團仍質疑只要在大潭藻礁及其附近的礁群興建天然氣接收站，就是無法迴避對藻礁的破壞。不料賴清德卻在接受專訪時，卻為中油背書，堅持三接站必須落腳觀塘，2025非核家園才不會跳票，並表示力拚9月底環評過關。
環保署到底在急甚麼？
在9月12日與26日的審查案會中，官方代表委員均認為當日的會議，應該做出結論且投票，也逼得讓認為不應該在中油一直避重就輕、沒有實際解說的民間委員憤而離席。
但在26日的會議，民間委員離席後，原本應人數未達法定開會人數，主席應立即宣布散會，環保署以清點人數為由，10位環委花10分鐘都清點不完，不免讓人懷疑，是不是在等環保署署長李應元回來，企圖讓該案可以繼續進入表決。且李應元最後的結論為，請中油在「一周」內提出說明，並於會後宣布10月3日續行審查，遭環團質疑環保署究竟在急甚麼，在過去1、2年都沒有辦法清楚回應說明的問題，一周內又能完成甚麼樣的新調查。
大潭藻礁案延燒至今，這個開發案的正當性與必要性，以及關於環現差的因應方案，以一再受到環團質疑，但環保署仍不放棄要讓中油通過。環團指出2日針對官方委員迴避退席遞出申請書，環保署效率極佳，3日就收到駁回，也讓他們知道政府有很強烈的意志要通過，環團再次呼籲政治黑手不要再深入環評會。
台中 力推豐潭雅神都市計畫
工商時報【劉朱松╱台中報聲控跳蛋導】
為打造豐原為台中市三大副都心之一，台中市都發局推動豐原、潭子、神岡及大雅都市計畫整併案，日前已通過台中市都市計畫委員會審議，已報請內政部審議，一旦通過實施後，將為豐原副都心發展架構，跨出重要的一大步。
都發局表示，市府依循全市整體區域治理分區規畫，進行豐原、潭子、神岡與大雅都市計畫整併案，將原本區分為豐原、潭子、神岡、大雅及豐原交流道地區等5處都市計畫，整併為1個主要計畫，以及豐潭雅神4個細部計畫，日前已通過台中市都委會審議。
豐潭雅神都市計畫案中，潭子區整體空間將規畫為六大機能分區，分別為舊城再生核心區、新驛門戶樂活區、傳產加工核心區、行政醫療創研支援基地、產業多元發展地區，及頭嵙山生態遊憩區。
在產業面部分，除了原有主要針對栗林、潭秀地區的工業區、潭子加工出口區等既有傳統產業加工核心區外，市府也推動產業升級及補充區內不足的基礎設施，未來在崇德路兩側農業區，將規畫以低（無）污染產業為主的產業多元發展地區。
至於行政醫療創研支援基地，將配合潭子新行政園區的建置、慈濟園區，及新增聚興產業園區的布設，作為潭子核心區的擴充支援腹地，提供行政、醫療、研發及產業服務等機能，並藉由國道四號豐潭段計畫，建構完善的交通系統串聯周邊地區。
另在舊城再生核心區，透過「鐵道綠廊潭心計畫」，進行鐵道綠廊景觀營造、潭心自行車道天橋改建、潭心文化人行陸橋改建，及「公一用地」規畫設計等4項主要工程。
至於潭心自行車道天橋改建工程，則結合台中市發展「MR.B&B」（即捷運、軌道、公車及公共自行車）的人本綠色運輸系統，及自行車369計畫，將與潭雅神綠園道串聯，提供潭子便捷、低碳的生活環境。
都發局指出，目前做為停車空間使用的公一用地，也將重新定位，打造兼具休閒綠地及兒童遊戲場的公園環境；機一用地內建物則配合進駐潭子聯合辦公大樓期程，進行更新活化、再利用。
此外，由於潭子區為社會住宅高需求地區，但目前並無社宅用地，後續潭子區公所遷移後，原址機一用地，將規畫面積0.3公頃，作為社宅用地，約110戶，且鄰近潭子車站，東側面臨30米中山路，屬站前精華地帶，配合公共運輸導向型開發（TOD）生活圈發展，新增0.4公頃，作為商業空間使用。
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